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Qué (quién) es perturbación de la aguja magnética - definición
![Esquema de una [[bitácora]] con los elementos usados para corregir el desvío de aguja: 1- Lantías. 2- [[Esferas de Thomson]]. 3- Alojamiento para imanes longitudinales. 4- Alojamiento para imanes transversales. 5- Barra Flinders.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/CompasMag.svg?width=200 "Esquema de una [[bitácora]] con los elementos usados para corregir el desvío de aguja: 1- Lantías. 2- [[Esferas de Thomson]]. 3- Alojamiento para imanes longitudinales. 4- Alojamiento para imanes transversales. 5- Barra Flinders.")
Wikipedia
La compensación de la aguja náutica es una operación que se realiza a la aguja o compás magnético de un barco para reducir al mínimo posible el desvío con respecto al norte magnético. El desvío se debe a la influencia de los materiales magnéticos y los circuitos eléctricos propios del barco.
La compensación debe realizarse a intervalos regulares de tiempo (normalmente cada uno o dos años dependiendo de las legislaciones de los diferentes países), o después de que un buque se ha pasado mucho tiempo parado al mismo rumbo (en dique seco o inmovilizado en un muelle). La compensación ha de ser realizada por personal especialista, normalmente capitanes de la Marina mercante autorizados por la administración marítima. El objeto principal de la compensación es hacer que la fuerza directriz que actúa sobre la aguja del compás sea constante a todos los rumbos.
